真空退火炉,铝合金固溶炉,铝合金时效炉,气体渗碳炉,气体氮化炉
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台车式燃气炉

燃气热处理炉

燃气热处理炉

    燃气热处理炉主要采用大型台车炉为退火设备,适用于大型焊接件、压力容器、环件、轧辊、锻件、铸件、管件、钢锭、船用发动机、军工产品的加热、调质、退火、正火、回火以及各种机械零件热处理之用。

 组成结构:由全纤维炉体、全纤维炉门分(升降炉门、平移炉门、对开炉门),炉车、燃烧系统、排烟系统、密封系统、自控系统、上位工控计算机集散控制系统等主要部分组成。

    1.钢骨架:钢骨架由型钢、钢板等焊接而成,轻巧并可靠。门柱由槽钢对拼与炉体钢架连成整体。炉体下部由统一规格的特制铸件(沙封刀)和钢板组合而成,钢骨架上设有平台、扶梯。炉体上所有需要检查、检修、操作和维护的部位,都有平台和安全扶梯。炉体两侧和炉体后墙,炉门上都设有多个窥视孔,窥视孔视野覆盖全炉所有区域,便于操作人员了解炉内情况。考虑到车间高度问题炉门采用平移式结构。炉门向左侧或右侧有电动传动系统平移。

    2.炉衬:除台车外,采用全耐火纤维结构,热惰性小,可实现灵活调节炉温及较大范围升温和降温速度的要求,炉衬结构为耐火纤维组合结构,耐火纤维折叠模块。外壁温升不高于环境温度+50℃。

    3.炉车钢结构:炉车钢结构车架由二根纵梁和数根横梁拼接而成,面辅厚钢板,其刚性确保在满负荷情况下不变形。由二台蜗轮蜗杆减速机驱动,结构可靠、使用寿命长。

    4.耐火隔热材料:台车面为承重耐火层,采用特制的大块浇注料成型块,既保证了炉车的耐压强度,又确保承重面的耐火强度,车边砖采用异形浇注料成型块。

    5. 燃烧系统:本炉燃烧系统采用高速调温自控烧嘴,高速调温自控烧嘴系统由高速烧嘴、智能型燃烧控制器、大/小煤气阀、空气双位调节阀、高压点火器和火焰监测器组成。大型燃气热处理炉

    6.助燃供风:每台炉采用离心高压鼓风机一台,风机进口配有电动调节蝶阀,空气预热器可将空气预热到300℃左右。

    7.天然气:车间燃气进气要减压。在总管上设有紧急关闭阀,燃气流量孔板,燃气流量,压力自动检测,确保生产安全,燃气压力,燃气瞬时/累积耗量等参数均在上位机显示并可操作。

    8.排烟系统:设有上排式钢质烟囱,高出车间房顶~3m。采用上置式辐射式热交换器,为提高烟囱及预热器的使用寿命,确保使用寿命,排烟系统由炉压自控系统和余热系统组成。

    9.自控系统:全自动大型平移炉门台车炉自控系统由温度控制系统、燃烧控制系统、压力自控系统、故障报警系统和动力控制系统等组成。温度控制方式采用由控温热电偶、智能数显温控仪表(或计算机系统)、高速调温自控烧嘴系统组成的闭环自控系统,按热处理炉的工艺曲线要求自动控制炉内的温度。

a、 燃烧室体积小

b、 燃烧气体出口速度高

c、 烧咀调节比例大,1:10

d、 自动点火和火焰监测

e、 每个烧嘴故障报警功能

f、 每台助燃风低压保护

g、 每个烧嘴大小火连锁安全控制

h、 燃烧状态显示,故障报警显示

i、 温度曲线设计及修改,保存及打印

j、 操作提示,故障提示

k、 助燃风机控制(开关)、炉门控制(开关)、空燃比例控制、过程安全连锁控制

10、预热器

采用GC型列管式插入扰流件换热器以增加空气的预热温度,炉温1000℃时将空气温度预热至300-350℃。GC型高效插入件换热器,在相同传热系数下,空侧压力损失较一般插入件换热低,其值在1500Pa左右,因此降低了动力消耗。烟气温度600℃时,综合传热系数45W/M2℃以上,烟气温≥900℃时,综合传热系数55 W/M2℃以上。换热器在设计上根据不同温度采用耐热钢和不锈钢,布置上采用温均匀化和热应力消除措施。

我公司可根据用户需要,为用户设计制造各种炉膛尺寸的高温、中温、低温燃气热处理炉型号。

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